Tecnología
Audi RS7 el coche no tripulado más rápido del mundo
En la demostración el vehículo estableció un nuevo récord de 239 km/h
Audi hizo una demostración en Alemania de las capacidades y tecnología de su coche autónomo Audi RS7. El vehículo estableció un nuevo récord de velocidad sobre la pista al alcanzar nada menos que 239 km/h sin piloto. Eso lo convierte (de momento) en el coche autónomo más rápido del mundo.
La tecnología dentro del vehículo está basada en un GPS de alta precisión, sensores láser, cámaras y radar que le permiten delimitar el camino. El maletero del vehículo es toda una central de transmisiones computarizada que se encarga de gestionar los datos y comunicarse con los técnicos fuera del coche. La prueba tuvo lugar durante el cierre de temporada de la DTM (Deutsche Tourenwagen Masters), algo así como la NASCAR alemana.
Una cosa es conducir en un circuito cerrado, y otra muy distinta es hacerlo en la vía pública, pero los técnicos de Audi se muestran optimistas en cuanto a llevar el sistema a modelos comerciales. La tecnología ya lleva en desarrollo 15 años, y podría funcionar en carretera como un complemento perfecto cuando el conductor desee descansar un poco.
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Audi hizo una demostración en Alemania de las capacidades y tecnología de su coche autónomo Audi RS7. El vehículo estableció un nuevo récord de velocidad sobre la pista al alcanzar nada menos que 239 km/h sin piloto. Eso lo convierte (de momento) en el coche autónomo más rápido del mundo.
La tecnología dentro del vehículo está basada en un GPS de alta precisión, sensores láser, cámaras y radar que le permiten delimitar el camino. El maletero del vehículo es toda una central de transmisiones computarizada que se encarga de gestionar los datos y comunicarse con los técnicos fuera del coche. La prueba tuvo lugar durante el cierre de temporada de la DTM (Deutsche Tourenwagen Masters), algo así como la NASCAR alemana.
Una cosa es conducir en un circuito cerrado, y otra muy distinta es hacerlo en la vía pública, pero los técnicos de Audi se muestran optimistas en cuanto a llevar el sistema a modelos comerciales. La tecnología ya lleva en desarrollo 15 años, y podría funcionar en carretera como un complemento perfecto cuando el conductor desee descansar un poco.